Вот наконец-то закончились изматывающие школьные дни, и началось лето! Все мы пилоты парапланерного клуба «Вираж» уже знали точно, что соревнования Открытый Кубок России будет проходить у нас, и я очень ждал этого события. При подготовке к соревнованиям было всё: переукладывание запасных парашютов, и столярные работы около гаража под палящим солнцем, всем это очень надоедало, но все мы знали, что это только во благо соревнований. И вот свершилось, день отъезда! Первые минуты в КАМАЗе уже сразу напоминали о прошедших соревнованиях: Первенство Хакасии, Чемпионат России и т.д. Все мы были в море счастья, т.к. такие выезды – это самые захватывающие полёты!

Я не буду писать о тех нелётных днях, когда мы забавлялись с паразмеем и о чебуреках с творогом, об этом можно писать бесконечно, а хочу остановить внимание именно на том дне, когда были лучшие полеты, как для всех, так и для меня.

После нескольких никаких лётных дней мы и не думали, что погода вообще может наладиться, но вот однажды я как обычно встал в 8:30, быстро оделся, побежал в палатку за парапланом и вот я уже сижу полусонный в КАМАЗе, под рёв которого заснуть было уже невозможно. Обычно по утрам на гору ездили группа пилотов до 18 лет, у которой было упражнение точность, но я и Трушков Саша т.к. имели II разряд, то уже были допущены не только в группу до 18 лет, но и в старшую, парящую группу. Утром как всегда на горе ветра не было, но уже была слабая поддержка тёплых потоков воздуха (термиков). Мы поняли, что сегодня должен быть улётный день. Слетели на точность, потом все поехали в столовую деревни Сарагаш на завтрак и в обед опять на гору. Главным судьёй соревнований Задорожному Владимиру Ильичу, известному в кругу парапланеристов как Ильич, было поставлено упражнение открытая дальность, то есть, даны основные дороги подбора, а ты летишь на маршрут по любой из них как можно дальше. Все пилоты быстро разложили на горе свои парапланы и стали ждать термика. Первым разведчиком погоды полетел Трушков Саша, но, к сожалению, он не смог удержаться в ещё слабых термиках и сел у горы. Все посмотрели, что погоды ещё нет, и стали ждать следующего потока. Второй поток был более серьёзным, и вот над головой закружили парапланы. Я тоже понял, что надо улетать запросился у РП разрешение на старт. «28 – по готовности», - сказал РП. Я настроил прибор, ещё раз огляделся вокруг и взлетел. С первых секунд полёта прибор показывал подъём +0,5 м/с и я шёл вдоль склона с желанием найти подъём сильнее. Мой новый параплан Танго-19 прекрасно слушался курсу и поднимал меня всё выше и выше в небесное пространство. Вижу, что недалеко от меня пилот из Казахстана поднимается сильнее, и я полетел к нему, и вот мы уже вдвоём обрабатываем этот термик. Летал около 10 мин. И, к сожалению термик начал слабеть и никто не смог улететь на маршрут. В этом полёте я набрал 100 метров над точкой старта. «Уже неплохо», - подумал я, но я ещё не знал, какие полёты будут дальше. При приходе третьего термика я удачно стартанул стал обрабатывать поток скороподъёмностью уже +2м/с с Задорожным Валерой и с Игорем Лёвкиным. Из-за моей неопытности я не смог так точно как они обработать термик, и они ушли на маршрут, а я полетал ещё минут 20 и сел на гору. Когда подошёл четвёртый термик, он уже был гораздо мощнее предыдущих, и многие пилоты благодаря ему улетели на маршрут. Стартую, сразу смещаюсь влево, т.к. ветер был немного косым и лечу к Александру Кравцову, Юрию Медоволкину и к Сергею Юнязову. Вхожу в поток, подстраиваюсь к этой группе пилотов и закладываю спираль. Мой новый Танго-19 прекрасно стоит в спирали, и я подымаюсь со скоростью +3м/с. Незаметно набрав впервые в жизни 600 метров над стартом - ухожу на маршрут. На маршруте пытаюсь обрабатывать потоки, но тут они слабые и я постепенно теряю высоту. Поняв это, ставлю курс по маршруту и просто лечу на дальность. В итоге пролетел 4,8км, для первого раза неплохо. Примерно в километре от меня сел Александр Кравцов. Как только сел, сразу же собрал параплан, отметил посадку на карте и пошёл на дорогу подбора. На дороге подбора встретился с Кравцовым, и мы вместе пошли обратно в лагерь. По дороге встретили ещё Гордеева Дениса с Алтая и втроём пошли, делясь впечатлениями. В итоге в этом полёте я набрал 600 с небольшим метром высоты над точкой старта, а длительность полёта составила 40 минут. Придя в лагерь, я очень устал, но, несмотря на это я был полон восторга, потому что пролетел свой первый маршрут!

Пилот клуба «Вираж» Кравцов Иван